スリランカの鉄道駅は、植民地時代の魅力と現代的な機能性が見事に融合し、緑豊かな風景の中を絵のように美しい旅を旅行者に提供します。様々な目的地を効率的に結ぶこれらの駅は、文化的な魅力への玄関口として機能し、島の豊かな歴史と自然の美しさを探求する訪問者を歓迎します。
スリランカの風光明媚な列車の旅は、誰もが逃したくない体験です。息を呑むような絶景は、一生の思い出となるでしょう。しかしながら、需要が高く空席が限られているため、ホリデーシーズンのピーク時には席を確保するのが非常に困難になる場合があります。私たちは、お客様にとってこの旅がどれほど大切なものであるかを理解しており、お手伝いさせていただきます。スリランカの登録旅行会社として、業界との強いつながりを活かし、お客様に代わってチケットの手配をいたします。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
歴史：スリランカ鉄道の歴史：スリランカ鉄道（セイロン政府鉄道としても知られる）は、1850年代に国の発展と統一を目的とした手段として構想されました。スリランカ鉄道の最初の起工は、1858年8月に総督サー・ヘンリー・ワードによって行われました。鉄道網は1864年にイギリスによって導入され、1864年12月27日12月27日に、コロンボから東へ54キロメートルのアンベプッサまでの本線建設とともに、最初の列車が運行されました。この路線は1865年10月2日に正式に開通しました。その後、鉄道網は拡張・発展し、1927年までに総延長1,530kmが運行されていました。
本線は段階的に延長され、1867年にキャンディ、1874年にナワラピティヤ、1885年にナヌ・オヤ、1894年にバンダラウェラ、1924年にバドゥッラまで運行されました。さらに、国の他の地域を結ぶために他の路線も順次完成し、1880年にはマータレー線、1895年には海岸線、1905年には北部線、1914年にはマンナール線、1919年にはケラニ渓谷線、1926年にはプッタラム線、1928年にはバッティカロア線およびトリンコマリー線が完成しました。
鉄道は当初、山岳地帯からコーヒーや茶葉を輸出のためにコロンボへ輸送する目的で建設され、長年にわたり主要な収入源でした。人口の増加に伴い旅客輸送が増加し、1960年代には貨物輸送を上回る主要な事業となりました。現在、鉄道は主に旅客輸送を担っており、特にコロンボへの通勤・通学者にとって重要な公共サービスを提供し、道路混雑の緩和にも貢献しています。
